随着我国公路建设的不断推进，对路面材料性能的要求也日益提高。ATB-25（Asphalt Treated Base）沥青稳定碎石作为一种新型的柔性基层材料，因其良好的强度、耐久性以及抗车辙能力，被广泛应用于高等级公路和城市道路建设中。本文将围绕ATB-25沥青稳定碎石路面的配合比设计及施工关键技术进行探讨，为相关工程实践提供参考。

在ATB-25路面结构中，其主要由矿料、沥青结合料以及适量的添加剂组成。合理的配合比设计是确保其性能达标的关键环节。首先，应根据工程所在地的气候条件、交通荷载等级以及路基状况，合理选择集料类型与级配范围。通常情况下，ATB-25采用连续密级配或间断级配，以保证良好的密实度和稳定性。同时，沥青的种类和用量也需要根据实际需求进行优化，既要满足粘结力的要求，又要避免因沥青过多而导致的泛油现象。

在施工过程中，关键的技术控制点包括原材料的进场检验、混合料的拌和温度控制、摊铺与压实工艺等。其中，拌和温度直接影响沥青与矿料的粘附效果，过低会导致混合料不均匀，过高则可能破坏沥青性能。因此，施工前需根据试验确定最佳拌和温度，并在施工过程中严格监控。摊铺时应保持均匀性和连续性，避免出现离析现象；压实则需采用合适的压路机组合，分层进行，确保达到规定的压实度标准。

此外，施工环境的温度和湿度也会影响ATB-25的施工质量。在低温或雨天施工时，应采取相应的保温和防潮措施，以保障施工质量和后期使用性能。同时，施工后的养护工作同样不可忽视，应及时进行封闭交通，防止早期损坏。

综上所述，ATB-25沥青稳定碎石路面的配合比设计与施工技术密切相关，只有通过科学的设计和规范的施工，才能充分发挥其优异的性能，延长路面使用寿命，提升道路整体质量。在未来，随着新材料和新技术的不断发展，ATB-25的应用前景将更加广阔。