国五（国V）和国六（国VI）的核心区别在于排放限值大幅收紧、测试工况更严格、新增实际行驶排放（RDE）要求以及整车耐久性标准提升。 国六标准分为国六a和国六b两个阶段，其中国六b是目前最严的排放标准，相比国五，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物的排放限值普遍降低了40%-50%，并首次引入了粒子数量（PN）限值，同时要求车辆在实验室测试之外还需通过实际道路行驶排放测试，确保真实驾驶环境下的低排放。此外，国六车型普遍需要加装更复杂的尾气后处理系统（如GPF汽油颗粒捕捉器），对油品也提出了更高硫含量要求。对于消费者而言，国六车型保值率更高、更环保，但购车成本和后期维护费用也略有增加。

【常见问题】

问题1：国五和国六的车在油品上有什么区别？

回答1：国六标准要求使用更低硫含量的燃油，国五汽油的硫含量限值为50mg/kg，而国六汽油的硫含量限值降至10mg/kg，同时国六油品的烯烃、芳烃等有害成分含量也进一步降低，以配合国VI车辆更精密的尾气处理系统。

问题2：国五车辆能否加国六标准的汽油？

回答2：可以加注。国六汽油的兼容性更高，国五车辆使用国六汽油不仅能减少积碳、降低排放，还能延长发动机和三元催化器的寿命，但国五车辆无法通过升级油品来达到国六排放标准。

问题3：国五和国六的检测方法有什么不同？

回答3：国五标准主要采用NEDC（新欧洲驾驶循环）测试工况，而国六标准切换为WLTC（全球轻型车辆测试循环）工况，后者更贴近实际驾驶，同时国六还增加了RDE（实际行驶排放）测试，要求车辆在市区、市郊和高速等真实路况下仍能达标。